Pokud máte kolem sebe několik náklaďáků peněz a můžete jít charterová sazba 275 000 $/týden , pak si budete moci na vlastní kůži vyzkoušet, jaký je luxus na palubě Lady Michelle, 180 stop dlouhé superjachtě s plnou výbavou vodních hraček (kdo chce zatočit na nafukovacím tobogánu?), palubní jacuzzi, spojkou nóbl formálních jídelen a na zakázku vytvořený jídelní a nápojový lístek vhodný pro tuto úroveň elitních hostů. Jestli to máš, tak se tím pochlub, ne? Ale pro nás ostatní, prožít zprostředkovaně různá dramata z námořních pracovišť herců 'Podpalubí Středomoří' bude docela příjemné.
Sandy Yawn, zkušený, „tvrdý, ale spravedlivý“ kapitán posledních pěti sezón hitu Bravo, se vrací v šesté sezóně „Below Deck Med“, která se bude plavit ve vodách u Chorvatska. Fanoušci oblíbená bosun Malia White je také zpět na palubě, spolu s řadou čerstvých tváří připravených na chaos a kamarádství jachtařského života. V tomto exkluzivním rozhovoru se palubní technik Mzi 'Zee' Dempers podělil s Nicki Swift o tom, jaké to bylo zažít život v podpalubí se všemi jeho stísněnými prostory pro posádku, dlouhou pracovní dobou a legendárními nočními párty na palubě.
Začněme malou osobní historií, proč ne? Jak dlouho jste jachtou?
Takže myslím, že je to docela legrační příběh. Kurzy jsem absolvoval už v roce 2017. A tak si myslím, že to budou čtyři roky, ale nebylo to konzistentní. Tak jsem se do toho dostal a pak jsem šel do jiných věcí a pak jsem se do toho vrátil a pak jsem šel do dalších věcí a zase se do toho vrátil. Byla to trochu horská dráha.
Takže máte na mysli kurzy z hlediska výcviku být na lodi členem posádky, že?
Ano ano.
Takže mi dejte představu o tom, jaký druh výcviku to zahrnuje, než se skutečně připojíte ke své první posádce.
Chci říct, že do toho jít na různých úrovních. Můžete si udělat svůj základní palubní kurz, pokud chcete být v exteriéru. To přichází se základními technikami údržby, učením o tom, co dělají různé týky. Myslím způsob, jak udržovat teak, jak lakovat, jak prát, jak leštit, všechny ty jednoduché věci. A pak je tu další úroveň. Pokud chcete dělat své Yachtmastery, a pak se naučíte navigaci a spoustu dalších zajímavých věcí. Jsou různé úrovně, řekl bych, jak chcete vstoupit.
Jak jste se dostali k obsazení 'Below Deck Mediterranean'?
Myslím, že díky své zkušenosti, kterou mám, ne že by byla vůbec obrovská, ale díky zkušenostem, které mám, a pak mi ty možnosti spadly na klín, a pak jsem si řekl: 'Dobře, dobře, v pohodě. Myslím, že je čas to zkusit znovu.“ Ano, to je v podstatě cesta.
V kolika posádkách jste byli, než jste se připojili k 'Below Deck Mediterranean' pro šestou sezónu?
Takže myslím, že všechny posádky, se kterými jsem pracoval v Kapském Městě, byly relativně malé, nic velkého. Pracoval jsem na docela malé charterové lodi s, řekl bych, že to byli čtyři lidé v celém týmu. A potom jsem [já] pracoval na trochu větší lodi, ale to byla denní práce na tři měsíce. To byla posádka asi 13, takže je to 70 metrů. Ale to byla jen denní práce. Takže to jsou dva různé scénáře, do kterých jsem byl předtím umístěn.
Pro 6. sezónu jste s Kapitán Sandy Yawn . Je známá tím, že je tvrdá, ale spravedlivá, myslím, že je to dobrý způsob, jak charakterizovat její styl řízení. Co byste řekl, že vaše zkušenost byla jako práce pro kapitána Sandyho?
Teda já osobně jsem si to náramně užil. Myslím, jak jsi řekl, je tvrdá, ale spravedlivá. A pro mě jsem si myslel, že občas bylo těžké číst její emoce a odhadnout, kde jsi s ní stál. Což samozřejmě věci docela ztěžuje, protože pro kapitána chcete vždy dělat to nejlepší a získat pochopení. Ale zároveň byla velmi chápavá a dávala příležitost. Pokud viděla, že toužíte po skutečném pokroku ve své kariéře jachtingu, měla by vám dát příležitost a pokusit se vás trénovat a učit, a myslím, že to nenajdete příliš často. Takže si myslím, že byla skvělá.
To je skvělé. Takže by mohla být jako rádce stejně jako kapitán.
Přesně, přesně. Myslím, že by dala spoustu příležitostí, které normální kapitáni nemusí dát. Takže si myslím, že to bylo dobré.
Sezóna 6 je v plném proudu a teď už všichni známe skóre, jak to obvykle chodí: Posádka se sejde, pak dojde k napojení a pak sezóna následuje po lodních vztazích, správně, po celou sezónu. Můžeme toho v sezóně 6 očekávat více, jak se bude vyvíjet?
Chci říct, nechci dávat žádné spoilery, protože si myslím, že to musí vidět každý. Ale myslím, že lidé mohou obecně očekávat docela zdravou sezónu, ale samozřejmě drama. Ale myslím, že se sešlo spousta skvělých lidí z různých prostředí a prostě skvělá kombinace lidí. Myslím, že to je na tom nejlepší.
Nazval byste to mezilidská povaha, to kamarádství, je to jeden z nejlepších prvků jachtařského života?
Myslím, že si myslím, že každá jachta je jiná, jen proto, chci říct, že vždycky máte v situaci blbce, který to zkomplikuje a pořád jen jdete do lidí. Takže si nemyslím, že každá jachta je stejná, ale myslím, že s... Chci říct, jako my, jako Lady Michelle, jsme měli skvělou posádku, což je zvláštní.
Myslíte si, že k životu na lodích patří lodní sporty? Jsou nevyhnutelné?
Chci říct, že je těžké bojovat s láskou. Srdce chce to, co srdce chce. A občas to samozřejmě může způsobit a zlomit situace, samozřejmě proto, že žijete v tak těsné blízkosti. Takže si myslím, že lodní romance jsou o něco složitější na orientaci než vztah ve skutečném životě. Ale myslím, že to k životu patří. Takže se to někdy stane, ať se vám to líbí nebo ne.
Líbilo se vám to nebo ne?
Myslím, chci říct, jestli se mi to stane, jsem typ člověka, který prostě hodí kostkou a jde s tím.
Trailer 'Below Deck Mediterranean' Season 6 začíná tím, že spadnete dozadu z betonové zdi. Bylo tam hodně kamarádství, vypadalo to. Párty se zdá být součástí práce s jachtingem, že?
Jo, myslím, myslím, že s jakýmkoliv průmyslem, do kterého půjdeš, se bude hodit párty. Protože po práci se oťuknete a chcete se trochu uvolnit. Takže si rozhodně myslím, že je to součást všeho. Ne nutně jen jachting, ale myslím, že v jachtingu je to mnohem více zdůrazněno, protože občas můžete jet dobrých pár měsíců, aniž byste měli volno. Takže když dostanete příležitost jít s posádkou na pivo nebo něco udělat, vlastně jako: 'Ano, je čas.'
Vzhledem k těsné blízkosti, dlouhým hodinám a pracovním podmínkám je snadné vidět, jak se drama vkrádá dovnitř, ale máte pocit, že to producenti trochu vylepšili, nebo je drama, které vidíme, tím dramatem, které se stalo?
Ne, myslím, že realisticky máte kolem sebe neustále kamery. A pokud děláte svou práci, pokud děláte jakoukoli profesi, pokud vás neustále natáčí, všechno se může vytvořit v dramatu, víte, co tím myslím? Pokud sedíte 24 hodin a neustále se natáčíte, pokud lze věci určitým způsobem upravit, aby to vypadalo dramaticky. Takže jsem si myslel, že z výroby není žádný tlak nebo něco podobného. Bylo to všechno velmi skutečné a velmi skutečné. Na konci dne je očividně tolik záběrů.
Hosté jsou na těchto cestách samozřejmě číslo jedna, ale hosté mohou být i blázni. Máte pocit, že se vám za ta léta vašich zkušeností v podnikání objevily noční můry příběhů hostů?
Myslím, pro mě, myslím, protože samozřejmě jsem relativně nový v celé charterové stránce všeho. To byla moje první skutečná zkušenost, kdy se hosté z charteru neustále otáčeli. Takže jsem neměl žádné opravdu špatné situace nebo hosty. Měl jsem pocit, že všichni hosté, které jsme měli, byli, chovali se jako normální lidé. Ale myslím, že když jsem dříve pracoval v pohostinství, myslím, že pak také vidíte jinou stránku lidí. Takže v tomto smyslu ano, určitě jsem zažil špatné lidi jako hosty restaurace. Ale myslím, že všude budou špatní lidé, je to prostě součást života.
Máte pocit, že v jachtařské branži zůstanete a posunete se dál?
Jo, určitě zůstanu v odvětví jachtingu. Právě jsem uvízl v Kapském Městě v Jižní Africe. A jsme na červeném seznamu většiny zemí světa. Takže je vlastně docela obtížné získat vízum, abyste mohli jet kamkoli v tuto chvíli. Ale jakmile se věci otevřou, určitě se vrátím.
Mění to, že jste obsazení realitou, vaše kariérní vyhlídky? Je to všechno o jachtingu nebo je to všechno o tom být hvězdou?
Chci říct, pro mě ano, chci vytvořit jachting jako kariéru. To jo. Takže samozřejmě myslím, že když jste v televizní reality show, váš životopis je nyní v podstatě na videu, aby ho svět viděl. Není co skrývat a to je fér. Myslím, že to je více než fér.
Viděli jste show, jak existuje, než jste se připojili k show, víte, co tím myslím? Viděli jste epizody nebo série Under Deck?
Jo, viděl jsem pár epizod a sezón, než jsem se připojil.
Takže jsi věděl, na čem jsi?
To jo. Myslím, že je to skoro jako by vás to připravilo více způsobem, než jste do toho šli. Takže jsem to pochopil, ale zároveň, jak jsem řekl, každá situace může být jiná. Takže nemůžete jen říkat: 'Dobře, to se stalo tam, takže tohle se stane mně,' protože to tak nebude.
V poslední sezóně přehlídky plachetních jachet Under Deck tato posádka vybrala 11 000 dolarů na spropitném za šestitýdenní plavbu. Zdá se tedy peníze jsou v jachtingu docela dobré , že jo? Máte pocit, že je to dobrá stránka?
Jo, abych odpověděl, peníze jsou rozhodně, myslím, jedním z velkých lákadel pro lidi. Je to proto, že je to většinu času osvobozeno od daní, takže [vyděláváte] hloupé částky [z peněz] osvobozených od daně, které byste nutně nebyli schopni vydělat ve své práci od devíti do pěti. A cestujete po světě a vidíte různé kultury. A myslím, že to všechno dohromady je součástí toho, že chci zažít takovou zkušenost.
Je to bez daně, protože je to na moři nebo tak něco? Je to povinnost? Funguje to tak?
Myslím, že se to mezi zeměmi liší. Myslím, že ve Státech to rozhodně není bez daní. V Americe to rozhodně není bez daní, ale v některých zemích je to bez daní.
Možná se budu muset vzdát této spisovatelské práce a získat práci na jachtách. Jaký nejlepší tip jsi kdy osobně dostal?
Myslím, že nejlepší tip pro mě byl asi v této sezóně. Myslím, že to bylo pravděpodobně 2000, 2000 a něco dolarů za tři dny práce, a to není příliš normální.
Je to typické?
Myslím, že to není typické pro vaše normální devět až pět, ale v jachtingu je to relativně standardní.
'Below Deck Mediterranean' vysílá v pondělí na Bravu. Všechny nové epizody budou na Peacock dostupné o týden dříve, počínaje 21. červnem.
Podíl: